เบื้องหลังระบบตั๋วร่วมสิงคโปร์ ในการใช้กับรถเมล์

• แชร์
• ทวีต
• ส่งไลน์

พูดถึงระบบตั๋วร่วม หลายท่านจะนึกถึงหรือบัตรสวัสดิการผู้มีรายได้น้อย ที่จะสามารถใช้โดยสารทั้ง รถไฟฟ้า BTS , MRT , BRT ,ตลอดจนเรือ รถไฟ และรถเมล์ ขสมก. ในอนาคต โดย ขสมก. สามารถรองรับบัตรสวัสดิการผู้มีรายได้น้อย และบัตรแมงมุมแล้ว แค่แตะก็จ่ายเงิน แตะตอนเข้า และแตะตอนออก แต่พอมาดูสิงคโปร์ซึ่งได้ทำระบบตั๋วร่วมนี้มานานแล้ว และพบว่ามีเบื้องหลังของบริการนี้ที่ไม่ใช่แค่จ่ายเงินติ๊ดเท่านั้น

ระบบตั๋วร่วมในสิงคโปร์ หากท่านมีบัตร EZ-LINK ที่สามารถใช้กับรถขนส่งสาธารณะเช่น รถไฟฟ้า รถเมล์ และซื้อสินค้าตามร้านค้าต่างๆ ซึ่งสิงคโปร์นำไทยก่อนในเรื่องการชำระเงินแทนเงินสดด้วยบัตร EZ-LINK โดยการขึ้นรถเมล์ให้ขึ้นด้านหน้าและแตะกับเครื่องอ่านบัตรด้านประตูหน้า แต่เวลาออกให้แตะบัตรที่ช่องประตูกลางก่อนลงจากรถ

แต่การทำงานของระบบตั๋วร่วม EZ-LINK ในการขึ้นรถเมล์ แตะครั้งแรก ก็จะเสียเงินอัตราสูงสุดทันที แต่ทันทีแตะบัตรแล้วชลงจากรถก่อนหมดระยะ ระบบก็จะคำนวณว่าได้นั่งจากสถานีไหนลงสถานีไหน ระยะทางเท่าไหร่ก่อนที่จะทำการคืนเงินในส่วนระยะที่เหลือนี้ให้ จ่ายตามระยะทางการเดินทางจริงนั่นเอง ซึ่งสามารถตรวจสอบการใช้งานบัตร EZ-LINK ในช่วงการเติมเงินบัตร

แต่การแตะบัตรออกนี่ไม่ได้แค่คำนวณเงินเท่านั้น แต่เครื่องอ่านบัตรจะรายงานไปยังทางผู้ให้บริการรถเมล์ด้วยว่า มีจำนวนคนใช้บริการเส้นทางนี้มากน้อยแค่ไหน เพื่อจะได้ปล่อยรถเพิ่มในกรณีคนโดยสารขึ้นรถลงรถสายนี้จำนวนมาก ซึ่งจะช่วยให้ผู้โดยสารรถประจำทางไม่ต้องรอรถเมล์เป็นเวลานานนั่นเอง และด้วยรถเมล์ครอบคลุมทั่วสิงคโปร์ ตอนนี้รถเมล์กำลังได้รับความนิยมมากสำหรับผู้โดยสารและนักท่องเที่ยว เพราะไม่ต้องเดินไกลๆในการต่อรถสลับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ

เห็นแบบนี้แล้วมามองรถเมล์ไทยว่า จะจัดซื้อระบบการใช้ตั๋วร่วมนี้จะเก็บแค่เงินในบัตรเท่านั้น หรือเก็บข้อมูลผู้ใช้บริการของผู้โดยสารที่ใช้บัตร เพื่อทำให้การบริการรถดีขึ้น