เครื่องบินพลังงานไฟฟ้าไฮโดรเจนแบบขึ้น-ลงในแนวดิ่ง (VTOL) ของ Joby Aviation สร้างสถิติใหม่ บินได้ไกลถึง 842 กม. แถมยังเหลือเชื่อเพลิงอยู่อีก 10% ซึ่งไกลกว่ารุ่นที่ใช้ไฟฟ้าถึง 3 เท่า
รถยนต์บินได้ก็มีแล้ว มอเตอร์ไซค์บินได้ก็มีแล้ว ถึงเวลาของยานบินที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนเป็นหลักบ้าง บริษัท Joby Aviation ประกาศความสำเร็จในการทดสอบเครื่องบินแท็กซี่ที่ใช้พลังไฟฟ้าไฮโดรเจนแบบขึ้น-ลงในแนวดิ่ง หรือ Vertical Takeoff and Landing (VTOL) โดยเครื่องบินนี้สามารถบินได้ไกลถึง 842 กิโลเมตร ซึ่งไกลกว่าสถิติของยานบินประเภทเดียวกันนี้แต่ใช้พลังงานไฟฟ้าถึงสามเท่า สิ่งนี้ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพของพลังงานไฮโดรเจนสำหรับเชื้อเพลิงทางอากาศที่ปลอดมลภาวะ
การทดสอบการบินด้วยเครื่องบินพลังงานไฟฟ้าไฮโดรเจน
เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน เหนือรัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งการบินในครั้งนี้เป็นเที่ยวบินแบบไป-กลับครั้งแรกของยานบินพลังงานไฟฟ้าไฮโดรเจนแบบขึ้น-ลงในแนวดิ่ง (VTOL) ซึ่งหลังจากการบินเสร็จสิ้น ยานบินแท็กซี่พลังไฟฟ้าไฮโดรเจนลำนี้ยังคงเหลือเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอยู่ 10% ซึ่งหมายความว่ามันสามารถบินได้ไกลขึ้นอีก
ยานบินแท็กซี่ของ Joby Aviation เริ่มต้นพัฒนาจากยานบินไฟฟ้าแบบหกใบพัดที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในเมือง โดยผ่านการทดสอบการบินไปแล้วมากกว่า 40,000 กิโลเมตร ทั้งในพื้นที่ฐานของบริษัทที่เมืองมารินา รัฐแคลิฟอร์เนีย และเหนือนครนิวยอร์ก
วิศวกรได้ปรับเปลี่ยนยานบินไฟฟ้าให้กลายเป็นยานบินพลังไฟฟ้าไฮโดรเจน โดยติดตั้งถังเก็บไฮโดรเจนเหลวขนาด 40 กิโลกรัม โฮโดรเจนจะถูกนำไปผลิตไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนใบพัดของยานบิน และของเสียที่ได้จะเป็น น้ำ และความร้อน ทำให้นอกจากจะบินได้ไกลแล้ว ยังรักษาสิ่งแวดล้อม ยานบินยังคงมีแบตเตอรี่อยู่แต่ขนาดไม่ใหญ่มากเพื่อใช้เป็นพลังงานเสริมสำหรับการขึ้นและลงจอด
จุดเด่นของเครื่องบินพลังไฟฟ้าไฮโดรเจน
จุดเด่นของเครื่องบินพลังไฟฟ้าไฮโดรเจนคือ สามารถบินได้ไกลกว่าแบบการใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว เพราะมันบินได้แค่ประมาณ 160 ถึง 240 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ขณะที่เครื่องบินพลังงานไฟฟ้าไฮโดรเจนบินได้ถึง 842 กม.
Joby Aviation วางแผนจะเริ่มจำหน่ายยานบินแท็กซี่แบบแบตเตอรี่ไฟฟ้าในปี 2025 ส่วนแบบที่พลังงานไฟฟ้าไฮโดรเจนจะออกสู่ตลาดในเวลาถัดไป JoeBen Bevirt ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Joby Aviation กล่าวว่า การออกแบบ การทดสอบ และการรับรองส่วนใหญ่เสร็จสิ้นไปแล้วสำหรับยานบินไฟฟ้าและสามารถนำมาใช้ต่อยอดกับการพัฒนายานบินไฟฟ้าไฮโดรเจนไฟฟ้าได้เลย”
การวางขายเครื่องบินพลังไฟฟ้าไฮโดรเจน
บริษัทวางแผนที่จะใช้โครงสร้างพื้นฐาน แท่นลงจอด ทีมปฏิบัติการ และซอฟต์แวร์แบบเดียวกันสำหรับยานบินทั้งสองประเภท ทำให้สามารถใช้งานได้พร้อมกันหรือเปลี่ยนจากแบบหนึ่งไปอีกแบบได้อย่างราบรื่น
อ้างอิง livescience.com และ cover Joby Aviation
อ่านบทความและข่าวอื่นๆเพิ่มเติมได้ที่ it24hrs.com
เครื่องบินพลังงานไฟฟ้าไฮโดรเจนที่ขึ้นลงในแนวดิ่งทำสถิติใหม่ บินได้ไกลถึง 842 กม.
อย่าลืมกดติดตามอัพเดตข่าวสาร ทิปเทคนิคดีๆกันนะคะ Please follow us
Youtube it24hrs
Twitter it24hrs
Tiktok it24hrs
facebook it24hrs
