รถไฟ KIHA 40–48 วิ่ง Feeder ดอนเมือง–อยุธยา เปิดใช้จริงแล้ว

รถไฟ KIHA 40–48 วิ่ง Feeder ดอนเมือง–อยุธยา เปิดใช้จริงแล้ว โดย การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ยกระดับการเดินทางข้ามจังหวัด เปิดทดลองเดินรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 ในรูปแบบ Feeder เชื่อมกรุงเทพฯ – อยุธยา ตอบโจทย์คนทำงานและนักท่องเที่ยว

KIHA 40–48 ประสบการณ์ใหม่ของการเดินทางแบบ Feeder

เมื่อวันที่ 20 เมษายน 2569 รฟท. ได้นำคณะสื่อมวลชนร่วมกิจกรรมทดลองเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) ขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศ KIHA 40 และ KIHA 48 ที่ผ่านการรีโนเวทใหม่ทั้งหมด เพื่อนำมาให้บริการเป็นรถเชื่อมต่อ (Feeder) อำนวยความสะดวกให้ประชาชนที่ต้องการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ และอยุธยา โดยเน้นความคล่องตัวและความปลอดภัยเป็นหลัก

รายละเอียดการให้บริการเส้นทางดอนเมือง – อยุธยา

ในช่วงแรก รฟท. จะเปิดทดลองให้บริการเป็นเวลา 6 เดือน (20 เม.ย. – 31 ต.ค. 69) โดยมีรายละเอียดดังนี้:

วันให้บริการ: วันจันทร์ – วันศุกร์
จำนวนเที่ยว: ไป-กลับ รวม 6 ขบวนต่อวัน
จุดประสงค์หลัก: เชื่อมต่อผู้โดยสารกับ รถไฟฟ้าสายสีแดง และ ท่าอากาศยานดอนเมือง

เจาะลึก 9 จุดจอด รับ-ส่งผู้โดยสาร

เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ชุมชนและสถานศึกษา ขบวนรถจะหยุดรับ-ส่งทั้งหมด 9 แห่ง ได้แก่:

สถานีดอนเมือง
สถานีรังสิต
สถานีเชียงราก
ที่หยุดรถ ม.ธรรมศาสตร์
สถานีเชียงรากน้อย
สถานีคลองพุทรา
สถานีบางปะอิน
สถานีบ้านโพ
สถานีพระนครศรีอยุธยา

ทำไมต้อง KIHA 40-48?

นอกจากความคลาสสิกที่ถูกปรับปรุงให้ทันสมัยแล้ว การใช้รถไฟ Feeder ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงให้แก่ประชาชนในช่วงวิกฤตพลังงาน และลดความหนาแน่นของการจราจรบนท้องถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อัปเดตไฮสปีดไทย-จีน สัญญา 4-5 และโฉมใหม่สถานีอยุธยา

นอกจากการเปิดตัวรถไฟ KIHA แล้ว รฟท. ยังเผยความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วง บ้านโพ-พระแก้ว โดยไฮไลต์สำคัญอยู่ที่การปรับแบบ สถานีอยุธยา เพื่อรักษาสถานะมรดกโลกตามคำแนะนำของ UNESCO

การปรับเปลี่ยนดีไซน์ที่สำคัญ:

ลดความสูงโครงสร้างทางวิ่ง: จาก 19 เมตร เหลือ 17 เมตร
ลดความสูงอาคารสถานี: จาก 54 เมตร เหลือ 28 เมตร
ลดขนาดพื้นที่สถานี: ลงประมาณ 13% เพื่อให้กลมกลืนกับภูมิทัศน์เมืองเก่า

ตัวสถานีจะมีความยาว 450 เมตร มีทางเข้า-ออก 3 จุด พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน โดยคาดว่าจะใช้ระยะเวลาก่อสร้างในส่วนที่เหลือประมาณ 36 เดือน หลังจากผ่านการสำรวจทางโบราณคดี

การเปิดทดลองรถ KIHA 40-48 ในครั้งนี้ ถือเป็นก้าวสำคัญของ รฟท. ในการสร้างทางเลือกที่สะดวก รวดเร็ว และประหยัดให้แก่ประชาชน หากมีผลตอบรับดีตามเป้าหมาย เตรียมพบกับการขยายรูปแบบการให้บริการที่ครอบคลุมมากยิ่งขึ้นในอนาคต!